Trading fuel and hydrocarbons.
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Negotiated Products:
DIESEL EN-590 10PPM
La norme EN590 (10PPM ULSD) a été introduite parallèlement aux normes européennes d’émission. À chacune de ses révisions, la norme EN 590 a été adaptée pour réduire la teneur en soufre du carburant diesel. Depuis 2007, on l’appelle diesel à très faible teneur en soufre, car l’ancienne fonction du soufre en tant que lubrifiant est absente.
JET A1
Aviation Turbine Fuel ( ATF ) or Avtur is a type of fuel designed for use in aircraft powered by gas turbine engines.
Its appearance is clear to chaff.
The fuels most commonly used for commercial aviation are Jet A and Jet A-1, which are produced to standardized international specifications. In the refining process, only 8% of crude oil is jet fuel.
GAZ-OIL D2
D2 is a refinery abbreviation for Gasoil. It is the second distillate of crude oil and can be used without reformers or additives. The main difference between GASOIL and D2 is the sulfur content.
L’ISO dispose d’une norme pour le D2 que la plupart des compagnies pétrolières utilisent comme référence.
VIRGIN FUEL D6
D6 is also known as residual fuel oil and is highly viscous. It requires preheating to 220 - 260 degrees Fahrenheit.
D6 is mainly used for generators. D6 is a type of residual fuel, mainly used in power plants and large ships. The fuel must be preheated before it can be used.
LIQUEFIED PETROLEUM GAS ( LPG )
(Liquefied Petroleum Gas) is mainly composed of propane and butanes, either separately or in various ratios and mixtures of each product.
LPG is a by-product of crude oil production (Associated Gas) and a by-product of natural gas production (Non Associated Gas).
LIQUEFIED NATURAL GAS ( LNG )
Naturel Liquéfié (GNL) est du gaz naturel refroidi à moins 161°C jusqu’à ce qu’il devienne liquide.
Il est stocké sous pression atmosphérique et réduit en volume dans un rapport de 1:600. Son transport est plus facile et moins coûteux, en particulier là où l’accès aux pipelines n’est pas disponible.